Первое ТО на поддержанном автомобиле

Покупка не нового авто – это кот в мешке. Покупая б/у машину, почти во всех случаях, Вы никак не сможете узнать его сервисную историю, в хорошем случае Вы, с помощью знающих людей, сможете лишь отметить его настоящее техническое состояние. Появляется другой вопрос – как обезопасить себя от последствий плохого обслуживания предыдущим владельцем и спать спокойно?

Вы должны приготовиться к тому, что, если у автомобиля отсутствует книжка сервиса, либо приехал из другого города или ремонтировал авто в "гаражах”, Вам придется начать сервисную историю авто. В статье приведен список действий, которые необходимо сделать с первых дней покупки.

Как показывает практика, гораздо выгоднее и проще один раз потерять время и деньги и "дать ума” только купленному т.с, и потом долгое время ездить и не знать проблем, чем решать на ходу только критические проблемы,  что в обычно приводит к тому, что автомобиль "начинает сыпаться".

Итак, вы счастливый обладатель поддержанного  авто и про его историю знаете только со слов продавца. Первое - это надо отказаться от любых заблуждений по поводу своей покупки.  Если Вы ошибетесь, это не принесет вам плохих последствий и испорченного настроения, как если в худшую. 

Почти всегда изменить показания одометра (пробег) не составляет никакой проблемы – ставим в графе «пробег» прочерк, не обращая внимания на слова прошлого хозяина о том, что "Мотор делался тысячу км назад, а ходовая две”.

Не обращайте внимание  на состояние педалей, руля, водительского сидения и прочих признаков, по которым знатоки определяют реальный пробег т.с, так как сейчас с огромным количеством магазинов, а также контрактных и б/у деталей, заменить не составит труда.

Визит в автосервис

Если Вы не делали это перед покупкой, в первую очередь нужно посмотреть в каком состоянии ходовая, а именно: амортизаторы, рулевую рейку, развал-схождение колес, все сайлентблоки, шаровые опоры, систему выхлопа. Далее необходим осмотр двигателя, кпп и электрики, на предмет наличия «потливостей» или течи (со снятием защиты мотора, если она есть). Часто из-за неправильного масла или неправильной эксплуатации выходят из строя сальники и прокладки узлов.

Осмотр кузовных деталей, покажет  к чему готовится и куда автомобилю "прилетало”.
Рекомендуется  заехать на шиномонтаж и проверить ровность колес и состояние резины. 

Всю Диагностику необходимо проводить в хорошем автосервисе. Например, на нашем автосервисе данная процедура обойдется вам в 500 рублей, где специалисты восстановят вам историю машины по ходовой части и кузову.

Не забудьте попросить бланк осмотра, для дальнейшего принятия решения.

Лучше заменить

Итак, вы имеете на руках бланк осмотра. Найдите поставщика деталей к вашему транспортному средству, подберите необходимое моторное масло, которое Вы будете использовать После этого можно заказывать запчасти:

• Все, что написано в бланке осмотра и требует критической или скорой замены.
• Моторное масло + фильтры ( лучше не экономить).
• Ремень ГРМ и Ролик.
• Сальники коленвала и распредвала (даже если течь не обнаружена). Их срок 60 – 100 тысяч км.
• Если в Вашем двигателе несколько распредвалов, с цепью – поговорите с опытным мотористом, не пора ли заменить цепь.
• Помпа (насос системы охлаждения двигателя). Обычно меняется с ремнями, лучше не экономить и купить оригинальную.
• Подушки двигателя и балки. Эти резинки обычно не определить при диагностике, но их состояние очень сильно влияет на безопасность езды и срок службы узлов "ходовки”.
• Все эксплуатационные жидкости: жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость, антифриз (или тосол – берите только то, что предусмотрено производителем автомобиля – эти жидкости не взаимозаменяемы!). Замена этих жидкостей обязательна раз в два или в три года (в зависимости от марки и модели авто), потому что жидкости со временем и пробегом теряют свои свойства. Кроме того, вы не догатываетесь что залито в вашей системе охлаждения, вдруг вода и при первом же морозе вода замерзнет и вам придется раскошелиться.
• Если в машине автоматическая коробка передач (АКПП) – нужно заменить трансмиссионное масло, а также фильтр и прокладку поддона. Т.к масло в акпп теряет свои свойства, то из-за этого может быть много проблем.
• Если в автомобиле присутствуют раздатки и карданный вал (в основном – задне- и полноприводные автомобили) – нужно заменить в них масла.

Надеемся, наша статья поможет вам в приобретении хорошего авто, а также своевременного обслуживания!