Ни один автомобилист не ставит под сомнение высокое качество японских машин. Многие из нас при покупке авто отдают предпочтение именно японскому автопрому. Еще бы, ведь такие машины славятся высоким уровнем технологичности, надежности, практичности, доступности и безопасности.
Итак, Вы стали счастливым обладателем японского автомобиля. И наверняка до первых поломок Вам удастся проехать ни одну тысячу километров. Но все же они произойдут, ведь даже самая лучшая машина – это механизм, требующий технического обслуживания. Некоторые владельцы «японцев» могут похвастаться отсутствием серьезных поломок в своей автомобильной жизни, зачастую ремонт будет сводиться к своевременной замене жидкостей, фильтров, свечей, проведении диагностики и прочее. Но даже для таких, казалось бы, простых манипуляций место для ремонта стоит выбрать заранее. Ведь всегда приятно обслуживаться в проверенном и хорошем автосервисе, куда будет не страшно обратиться даже в случае серьезных неполадок.
Стоит отметить, что все же ремонт и уход за японскими автомобилями в России имеет свои особенности. Ни для кого не секрет, что наша страна славится плохими дорогами и низкокачественным бензином. И эти два фактора значительно сказываются на здоровье вашего «японского друга». Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации указывает ту или иную величину пробега, после которой необходимо проводить определенные технические работы, но заботливый автовладелец должен осуществлять их гораздо раньше указанного срока.
Так, например, замену моторного масла в японских автомобилях стоит производить не каждые 15-20 тыс. км пробега, а в 3-4 раза чаще, причем с одновременной заменой масляного фильтра. Состояние топливного фильтра также требует повышенного внимание, ведь он собирает на себе все ужасы российского бензина. Производители рекомендуют менять воздушный фильтр после каждых 40 тыс. км. Но тут, как всегда, все зависит от условий эксплуатации, езда в пыльной местности приводит к необходимости продувки фильтра каждые 3 тыс. км, и в таком режиме, безусловно, менять его придется раньше указанного срока. Если Вы не хотите закипеть на дороге, то менять охлаждающую жидкость (тосол, антифриз) придется не реже, чем каждые 20-40 тыс. км. Стоит упомянуть и о замене зубчатого ремня ГРМ, производить которую необходимо спустя 50-60 тыс. км пробега, а вот осмотр и подтягивание просевшего ремня нужно гораздо чаще. Да и в целом совершенно не стоит пренебрегать своевременной диагностикой всех систем и агрегатов японского автомобиля.
Круглосуточный комплекс «Автосервис23» в Краснодаре готов выполнить качественно и оперативно, как диагностику, так и ремонт абсолютно любых японских автомобилей. Нужно учитывать, что особенностью японского автопрома является динамичное развитие и стремление к совершенству, в каждой модели ежегодно возникают различные технические доработки. А значит, хороший автосервис по ремонту японских автомобилей просто не может себе позволить находиться на одном и том же уровне. Наш автокомплекс держит руку на пульсе, постоянно повышая уровень подготовки специалистов и совершенствуя техническую базу. Так же к вашим услугам наш автомагазин, среди широкого ассортимента оригинальных, неоригинальных и контрактных запчастей Вы всегда сможете найти и купить деталь именно для вашего «японца» как в наличии, так и под заказ. Помимо этого, мы являемся официальными представителями японской торговой марки MITASU, а значит, у нас всегда можно приобрести высококачественные автомобильные жидкости и масла для японских автомобилей.
Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Lexus, Mazda¸ Suzuki, Subaru, Infiniti – абсолютно любой японский автомобиль станет податливым в надежных руках наших мастеров. Пришло время заменить моторное масло, требуется серьезный ремонт АКПП или ДВС? Не искушайте судьбу в сомнительных СТО, сразу приезжайте в «Автосервис23»!
Похожие статьи: