Работа электронной коробки передач управляется бортовым трансмиссионным компьютером. Он, принимая сигналы от разных датчиков (например, положения РВД, температура масла и т.д.), обрабатывает полученные сигналы и дает команды исполнительным устройствам – соленоидам.

 Кроме обрабатывания сигналов бортовой трансмиссионный компьютер диагностирует и контролирует неисправности. В памяти этого компьютера сохранены допустимые значения, полученные от датчиков. При любом другом полученном сигнале от определенного датчика, бортовой трансмиссионный компьютер записывает определенный код, который соответствует этой неисправности. Кроме сигналов полученные от датчиков этот компьютер контролирует входные и выходные цепи. Все записанные коды от неисправностей каких-либо частей АКПП хранятся в памяти бортового трансмиссионного компьютера.

Для прочтения записанных кодов необходим специальный сканер. Кроме возможностей чтения записанных в памяти кодов, сканер может снимать данные с датчиков и удалять записанные коды. Даная операция называется компьютерная диагностика АКПП.

После появления кода неисправности бортовой трансмиссионный компьютер начинает выполнять заложенную в нем программу. В зависимости от характера неисправности определенной части АКПП зависит и реакция системы.
При обнаружении серьезной проблемы бортовой трансмиссионный компьютер включит режим защиты автомата ( Limp in, Safe Mode и т.д.). В зависимости от модели АКПП будет зависеть режим защиты. В определенный моделях система безопасности блокирует все переключения коробки передач оставляя только 2-ую и 3-ью передачу. В остальных просто отключается плавность переключения передач – система уже не будет отслеживать их качество. Больше информации можно найти на любом сайте больших сервисных центрах.
И если машина нуждается в ремонте, она имеет сразу несколько неисправностей. С помощью диагностики намного легче найти и устранить неисправность. Но и чудес ждать от нее не нужно. Не все неисправности можно быстро устранить.