Мало кто знает, что изначально японская корпорация Mazda Motor выпускала трёхколёсные мотороллеры, которых за 25 лет произвели больше 200 тысяч. Они были востребованы японской армией во время второй мировой войны. А вот легковые автомобили Mazda японцы начали производить только в 1960 году. У первой модели был не слишком мощный 2-х цилиндровый движок объёмом 356 куб. см и она не отличалась никакими фишками. Просто удобная и недорогая двухдверная машина. Позже Mazda Motor начала усовершенствовать свои авто и покорять весь мир своими изысканными, мощными, маневренными, вместительными и надёжными моделями.
На сегодняшний день концерн Mazda собирает автомобили на заводах в 21 стране мира, а миллионы автолюбителей имеют возможность покупать стильные малолитражки, мощные внедорожники, шикарные седаны класса люкс и потрясающие модели спортивной модификации. Кстати, именно корпорация Mazda освоила серийный выпуск роторных двигателей для своих авто, больше никто. Такие движки идеально справляются со своей задачей на спорткарах. За один оборот ротора происходит несколько процессов: впрыск топлива, сжатие, горение и выпуск газов. Максимальную надёжность роторному двигателю придает именно отсутствие поршней, клапанов и коленчатого вала.
Несмотря на то, что двигатель в любой модели Мазды довольно мощный и надежный, поломки такого агрегата не исключены. Никто не застрахован после огромного количества пробега от того, что движок может выйти из строя. Поэтому сегодня мы расскажем вам о том, как снять двигатель и поставить его на место после диагностики и ремонта.
Снять двигатель Mazda, процесс не лёгкий и он состоит из нескольких этапов:
- для начала необходимо спустить давление в топливной системе, затем отсоединить провод минусовой клеммы аккумулятора.
- теперь снимается аккумулятор с кронштейном. Капот также нужно снять.
- следующий этап, это снятие грязеотражающих щитков и воздушного фильтра
- далее нужно поднять и закрепить переднюю часть авто, слить моторное масло и охлаждающую жидкость. Приводные ремни тоже необходимо снять.
- теперь нужно аккуратно отсоединить топливные трубки, шланги выпускной системы, вакуумные шланги, провода и шланги охлаждающей жидкости. При этом все части, которые будут отсоединиться нужно, пометить, дабы не перепутать при установке двигателя.
- дальше отсоединяются от двигателя шланги обогревателя, и радиатора (верхний и нижний). Снимается радиатор, его кожух и охлаждающие вентиляторы радиатора. Также от двигателя отсоединяются топливные трубки и закрываются колпачками.
- если разбирается 4-цилиндровый двигатель, снимается кронштейн впускного коллектора.
- следующий этап, это снятие стартера и коленчатого вала. Генератор нужно снять в 4-цилиндровых моделях. Затем  отсоединяются тросики от разных систем «сердца» авто. Дальше нужно отсоединить провода и вилку заземления, температурные датчики, а также датчик коленчатого вала. Снять кронштейн жгута проводов двигателя.
- отсоединяется жгут проводов от двигателя, провода от топливных инжекторов и прерывателя-распределителя зажигания, если разбирается 4-цилиндровые модели.
- следующие этапы процесса это: снятие насоса системы гидроусиления рулевого управления. При этом шланги от насоса не отсоединяются. Дальше снимается компрессор воздушного кондиционера также без отсоединения шлангов. Эти детали нужно положить в стороне от движка.
- дальше отсоединяются трубы от выпускного коллектора, провод от кислородного датчика, снимается поперечина и опускается выпускная труба. Если речь идет о 6-цилиндровых двигателях, то здесь необходимо снять радиатор, масляный фильтр, и отсоединить шланги от радиатора.
- теперь можно закрепить двигатель на подъёмнике немного его приподнять. Если модель с механической коробкой передач, то двигатель снимается вместе в ней. При этом снимаются полуоси и отсоединяются все тросики и провода. Затем можно выкручивать болты и скручивать гайки на задней и передней опоре движка.
В итоге нужно выкрутить болты левой и правой опоры двигателя, аккуратно поднять агрегат и снять двигатель с автомобиля и опустить его на пол или на оборудованную стойку.
Как вы поняли, снять двигатель не просто, мягко говоря. Это трудоемкий, ответственный и серьёзный процесс, который требует большого опыта и профессионализма. Поставить двигатель также не просто. Если говорить коротко, то процесс такой.
- проверяется состояние опор движка и коробки передач. Их нужно заменить, если изношенность на лицо. При наличии автоматической коробки передач, нужно проверить втулку гидротрансформатора и прокладку, а также смазать их переднюю часть.
- затем соединяются двигатель и коробка передач, затягиваются болты. Устанавливается двигатель и в обратном порядке снятия устанавливаются остальные детали.
Снять или поставить двигатель реально серьезная работа, с которой могут справиться только квалифицированные и опытные специалисты. Вас интересует, где найти таких мастеров в Краснодаре, которые четко знают процесс замены или ремонта двигателя? Не вопрос!
Прежнюю мощность и силу «сердцу» вашего железного коня вернут мастера с золотыми руками нашего комплекса «Автосервис23»! Наверняка тех, кто мало что знает о процессе замены двигателя или его ремонта, пугает весь процесс. Однако мы докажем вам то, что для настоящих профессионалов это обычное дело, которое выполняется довольно часто на высоком уровне! Любой ремонт двигателя для нас выполнимая задача! При этом мы делаем все четко, слаженно и оперативно!
Наш «Автосервис23» располагает всем необходимым оборудованием последних разработок. Но и это еще не все плюсы, которые вас порадуют! При необходимости мы сможем заменить любые запчасти для двигателя разных моделей Мазды. У нас имеется огромный склад запчастей! Кроме того, перед тем как начать ремонт двигателя, мы обязательно сделаем тщательную диагностику. Только потом произведем на высоком уровне капитальный или частичный ремонт агрегата. Также вы можете рассчитывать на полное техническое обслуживание ДВС!
Не доверяйте «сердце» вашей любимой машины неопытным автомеханикам. Это дело рук только проверенных мастеров, которые в итоге вам дадут гарантию на все выполненные работы! Наши приоритеты – это комплексность, оперативность, универсальность и самые выгодные условия для клиентов! Да! Мы реабилитируем двигатель вашей Мазды по самой привлекательной стоимости! Мы гарантируем вам индивидуальный подход и гибкую систему оплаты!
Не забывайте своевременно проводить плановое техническое обслуживание ДВС, и вы будете всегда уверены в том, что «сердце» вашей машины будет радовать вас исправной работой долгие годы!
Вы можете прямо сейчас просмотреть прайс нашего автосервиса, записаться к нам на прием и узнать адрес на сайте - avtoservis23.com!