Каждый водитель должен знать, что абсолютно каждый автомобиль рано или поздно ожидает капитальный ремонт двигателя. На отечественных автомобилях «капиталку» рекомендуется делать каждые 150 тысяч километров пробега, на иномарках – каждые 250 тысяч. Но прежде стоит разобраться, что же такое капитальный ремонт. «Капиталка» - это полное восстановление эксплуатационных характеристик двигателя, которое включает в себя снятие с автомобиля, разборку, мойку, дефектову деталей и узлов, ремонт головок блока цилиндров, топливной аппаратуры, коленчатого вала, кривошипно-шатунного механизма, агрегатов системы смазки, а также узлов системы охлаждения. В ходе проведения капитального ремонта двигателя необходимо либо восстановить все изношенные узлы, агрегаты и детали, либо попросту заменить их.
Перед тем, как начать капитальный ремонт двигателя, нужно провести его предварительное диагностирование, которое включает в себя замеры нескольких параметров. Диагностика мотора обязательно должна проводиться комплексно и своевременно.
Важным аспектом в диагностике двигателя является замер компрессии. Как известно, компрессия – это величина максимального давления в цилиндре, которая создается при холостой прокрутке двигателя стартером, и поэтому довольно важный фактор работы мотора. Бывает так, что Ваш автомобиль начинает плохо заводиться, и куда-то пропадает мощность, в таких случаях нужно как-можно скорее измерить компрессию.
Переходя после предварительной диагностики к капитальному ремонту двигателя особое внимание стоит уделить ремонту головки блока цилиндров, так как это очень важная часть двигателя. Ремонт ГБЦ, как правило, нужен в случае исчерпания рабочего ресурса или перегрева. Если головка блока цилиндров вышла из строя, то ее можно либо восстановить, заменив изношенные части, либо заменить на новую.
Не стоит забывать и о прокладке ГБЦ, которая уплотняет место соединения блока цилиндров и головки, а также укрепляет масляные каналы, полости в цилиндрах и каналы охлаждения двигателя. Замена прокладок может потребоваться в том случае, когда ГБЦ перегревается и выхлопные газы перебивают их.
Помимо этого, нужно узнать – не пора ли менять ремень газораспределительного механизма? Ведь именно ремень ГРМ обеспечивает гибкое и бесшумное соединение между коленвалом и распредвалом. Своевременная замена ремня ГРМ, прежде всего, важна потому, что когда ремень ГРМ рвется, поршень сразу же ударяет в открытый клапан, тем самым согнув его, что влечет за собой дорогостоящий ремонт.
Решились на капитальный ремонт двигателя? Тогда Вам нужно срочно обратиться в «Автосервис23»! Наши опытные мастера отремонтируют Ваш двигатель по разумной цене и в самый короткий срок!