Эксплуатация автомобиля в условиях интенсивного дорожного движения и ограниченного пространства неизбежно сопровождается появлением на его кузовной поверхности небольших локальных повреждений. Наличие царапин, сколов, потертостей не оказывает сколько-нибудь заметного влияния на технические характеристики транспортного средства, но их присутствие на кузове существенно ухудшает эстетичный вид автомобиля и может в дальнейшем стать причиной появления очагов коррозии. Поэтому оперативное и качественное восстановление лакокрасочного покрытия является одной из приоритетных задач, решаемых в рамках локального малярного ремонта.

Преимущества и особенности

Популярной и постоянно востребованной технологией, позволяющей в кратчайшие сроки и с минимальными финансовыми потерями восстанавливать поврежденное кузовное покрытие, является локальная покраска. Очевидным достоинством данного метода ограниченного ремонта представляется то, что его проведение не подразумевает демонтажа и полной перекраски поврежденной детали кузова. Это, в свою очередь, позволяет сохранить качество конвейерной сборки, не нарушить антикоррозионную защиту соединений и сберечь значительную часть заводского лакокрасочного покрытия. Технология, по которой выполняется покраска на ограниченном участке, базируется на рациональном использовании расходных материалов и оптимизации ремонтного процесса. 

Техника выполнения покраски

Как и многие виды ограниченного ремонта, локальная покраска автомобиля состоит из нескольких основных этапов, которые являются стандартными для большинства типов малярных работ. Главной особенностью этого ремонтно-восстановительного метода является способ нанесения автоэмали. Формирование нового лакокрасочного покрытия на небольшом участке предварительно подготовленной поверхности, осуществляется методом межслойного перехода, применение которого позволяет добиться практически незаметной грани между «старым» (заводским) и вновь образованным слоем краски. Нанесение автомобильной эмали выполняется в несколько слоев, причем каждый последующий слой должен незначительно перекрывать предыдущий (образовывать так называемый «напыл»). При использовании автоэмалей, обладающих низкой укрывистостью, рекомендуется увеличить количество наносимых слоев.

После окончательного высыхания краски, локальная покраска завершается лакированием отреставрированной поверхности. Нанесение двух-трех слоев лака выполняется по той же методике, что и покраска. Зона перехода между новым и «старым» покрытием размывается специально приготовленным растворителем. В случае если окрашиваемая поверхность имеет значительную площадь (более трети кузовной детали), целесообразно проводить лакирование всего элемента.

В завершение всего цикла реставрационных работ проводится полировка восстановленного участка кузова. Эта косметическая процедура призвана устранить все малейшие изъяны, оставшиеся после покраски и лакирования. Профессионально выполненная локальная покраска позволяет полностью вернуть автомобилю его первоначальный внешний вид, яркость и свежесть красок.