Уход за АКПП

Отдавая предпочтение АКПП, многие водители, безусловно, руководствуются легкостью управления подобными авто.

Привыкнув к МКПП, автомобилисты нередко сталкиваются с некоторыми проблемами. Как же правильно эксплуатировать транспортное средство с автоматической коробкой передач?

Нюансы:
Предварительный прогрев двигателя для машины с «автоматом» важен. «Механика» не столь требовательна в данном плане. Автомобиль с АКПП, в свою очередь, не прогретый, может не переключиться на высшие передачи.

Заводить машину следует в режиме P («парковка»). Начинать движение можно достигнув рабочей температуры, прогрев трансмиссионную жидкость за несколько минут. Дл этого придется нажать педаль тормоза, перевести селектор в режим D «Drive» и отпустить тормоз. Отпускать тормоз плавно вовсе не надо – в авто с АКПП плавность достигается при помощи гидротрансформатора, вождение роли не играет.

Селектор предназначен для выбора соответствующего режима работы КПП. Разные модели имеют свои особенности. Стандартный набор, однако, примерно одинаков. Кроме (P) и (D), всегда присутствуют необходимый во время буксировки или короткой парковки (N) и (R), используемый лишь в случае полной остановки транспортного средства.

Уход за АКПП:
Сильная нагрузка на подобные авто крайне нежелательна: перегрев способен значительно уменьшить ресурс силового агрегата, вызвать течь масла, испортить уплотнители.

Наиболее важный элемент техобслуживания автоматической трансмиссии – своевременная проверка уровня масла и, при необходимости, его замена. Надо заметить, что трансмиссионная жидкость меняется в авто с АКПП чаще, чем в «механических» моделях. Специалисты рекомендуют делать это не реже раза в год или через каждые 30-35 тысяч км.

Слишком низкий и чрезмерно высокий уровень чреваты нежелательными последствиями. В первом случае - начнется пробуксовка гидротрансформатора, во втором – масло вспенится и спровоцирует поломку АКПП.

Исправная «автоматика» характеризуется красноватым прозрачным маслом. Ни особого запаха, ни опилок, стружек или прочих частиц в нем не будет. Коричневый цвет, примеси и запах горелого металла, напротив, должны насторожить – очевидно, трущиеся детали пригорают. Ремонт откладывать нельзя.