Двигатель абсолютно любой машины, какой бы он ни был износостойкий, рано или поздно подлежит ремонту. Так или иначе, но по истечении определенного периода Вы услышите громкие стуки из-под капота. Ваш автомобиль начнет расходовать гораздо больше масла, а выхлоп станет густым и темно-серым. Все это признаки нестабильной работы двигателя. Так он говорит своему хозяину, что нуждается в срочном ремонте.
Состояние цилиндров определяют по показателям компрессии и вакуума. Кроме этого, существует множество способов диагностики, например, с помощью мотор-тестера и эндоскопа. Один из самых достоверных способов оценки состояния "движка” - это, безусловно, расход масла. Максимально допустимая норма это 1 литр на 1000 км. Но лучше не проверять возможности своей машины и при первых же тревожных звоночках, загонять ее на СТО.
Ресурс двигателя до ремонта у каждой машины разный. Все зависит от качества сборки и комплектующих. Например, если наш отечественный автомобиль сможет проехать 150 000 км до ремонта движка, то машина заграничного производства выдержит 250 000 км.
Конечно, на работу ДВС влияет как и, в каких условиях он эксплуатируется. В районах с преобладающей жарой жизнь мотора сокращается практически наполовину. Ну а если вы избегаете городские пробки и больше ездите по тихим улочкам или по шоссе, то функционал двигателя будет работать во много раз лучше и дольше!
В том случае, когда вы своевременно проходите ТО (техническое обслуживание) и следите за качеством применяемых масел, то ваш двигатель прослужит вам много лет, даже если у вас не новый автомобиль.
Но если точка возврата уже пройдена и ремонт двигателя автомобиля неизбежен, то не стоит затягивать этим, добавляя себе в копилку проблем ненужный вес.
Ремонт двигателя автомобиля состоит из нескольких ступеней:
- Разборка самого "движка”, мойка и чистка всех его деталей.
- Проверка деталей на износ с помощью измерительных приборов – микрометров, нутромеров, щупов.
- Осмотр коленвала на наличие задиров на шейках, измерение их диаметра в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях. Также производится измерение биения шеек, маховика и коленчатого вала в сборе и в блоке цилиндров осевой люфт вала.
- Проверяют цилиндры на отклонение размеров и геометрии. Измеряют их диаметры в поперечных и продольных плоскостях на всех уровнях.
- Измерение зазоров в парах трения и диаметров всех трущихся деталей – распределительный вал клапанов и их направляющих втулок, валиков приводов.
- Опрессовочным оборудованием делают проверку на наличие трещин в корпусных деталях двигателя.
Конечно, все это не полный перечень действий, необходимых для полного ремонта двигателя. Например, ремонт головки блока цилиндров - это отдельная история, на которую у мастера может понадобиться немало времени, от 3 до 7 дней. Наш автокомплекс готов предложить свои услуги в любое время. С нами ремонт двигателя не затянется надолго, ведь наша СТО работает круглосуточно и без выходных.
Автосервис23 готов предвосхитить все ваши ожидания. Стабильность, честность, грамотность и пунктуальность - это неизменные качества нашего коллектива, которые всегда стоят на защите нашей безупречной репутации. Ремонт двигателя любимого автомобиля стоит доверить именно нам!
Похожие статьи: