Ул. Лизы Чайкиной, 22
Схема проезда15711 владельцев доверили нам ремонт своего автомобиля
Гарантия на наши работы от 3мес/5000км
НАШ ПАРТНЕР!
Удаление катализатораЗачем нужно удалять катализатор? В среде автомобилистов частенько можно услышать фразы: «забился катализатор», «хочу перейти на ЕВРО 2», «загорелся чек из-за катализатора», «вырезал катализатор». Что же за чудо-устройство этот катализатор и для чего он нужен? Для начала стоит разобраться в устройстве этой системы. Итак, каталитический конвертер -нейтрализатор или катализатор представляет собой элемент выхлопной системы, который снижает токсичность газов, образующихся в результате сгорания топлива. При этом конструкция катализатора довольна проста. Он представляет собой блок-носитель из огнеупорной керамики, вся его полость заполнена множеством продольных ячеек, что позволяет максимально увеличить площадь контакта с отработанными газами. Керамический блок обычно помещен в металлический корпус, а между ними находится прослойка теплоизолятора. На поверхность ячеек тонким слоем наносят смесь, состоящую из платины, родия и палладия. Эти элементы и обеспечивают снижение токсичности отработанных газов посредством химической реакции в условиях высокой температуры (300°С). Так углеводород превращается в обычный водяной пар, опасный оксид азота восстанавливается до безопасного азота, а угарный газ переходит в обычную углекислоту. Катализатор устанавливают и на бензиновый, и на дизельный ДВС непосредственно перед глушителем или за выпускным коллектором.
В процессе работы двигателя для окисления топлива необходимо определенное количество кислорода воздуха. Причем работа двигателя автомобиля будет идеальной лишь в случае полного окисления топлива, когда постоянное соотношение воздух-топливо равно 14,7:1 соответственно. Это золотое равновесие названо стехиометрическим составом горючей смеси. При этом контроль состава топливно-воздушной смеси осуществляется посредством специальных датчиков концентрации кислорода или лямбда-зондов. Расположены датчики в выхлопной системе до и/или после катализатора, а их функция сводится к измерению количества кислорода в отработанных газах. После чего полученная информация в виде электрического сигнала направляется в ЭБУ системы управления двигателем.
В общем, вся эта система призвана служить на благо экологии нашей планеты. Существуют европейские стандарты (Евро-1 – Евро-6) на предельно допустимое содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. Причем каждая страна по-разному заботится о нашей природе. Так в Европе и США достаточно жестко регламентируется количество токсичных веществ в выхлопе, на данный момент автопроизводители должны комплектовать машины согласно стандарту Евро-5. В России законодатели более лояльно подходят к этому вопросу, и вредных веществ в выхлопном газе машин нашей страны может содержаться значительно больше. Таким образом, каталитический нейтрализатор служит на благо человечества и автомобилистов в частности. Но лишь до тех пор, пока он находится в исправном состоянии. Ведь по сути катализатор является фильтром пусть и на основе драгметаллов, и работает он исправно, не отнимая мощности у мотора, лишь до тех пор, пока не забит.
Что губит катализатор?
На срок службы катализатора влияет ряд факторов. В первую очередь это использование некачественного топлива с содержанием свинца, серы, фосфора, железа, применение цинковых присадок к маслу, подгорание моторного масла в подержанных двигателях. На работу конвектора также негативно влияют неполадки в топливной системе. В обоих случаях количество токсичных газов увеличивается в разы, а значит, фильтр засоряется быстрее. Как уже было сказано, конвектор работает в условиях высоких температур, иногда может происходить его прогорание. Стоит иметь в виду, что керамика, из которой выполнены ячейки катализатора, является достаточно хрупким материалом. И при механическом воздействии они могут попросту осыпаться, окончательно закрыв проход выхлопным газам. Любые удары по корпусу катализатора, например, в результате попадании машины на скорости в выбоину приведут к скорому выходу конвектора из строя. А дальше все просто, фильтрующий элемент забит, машина начинается задыхаться своими же выхлопными газами.
Симптомы выхода катализатора из строя:
Менять или удалять катализатор?
В том случае, если ваша машина стала несчастным обладателем хотя бы одного из перечисленных симптомов, рекомендуется незамедлительно отправиться на автосервис. И что же нам предлагают специалисты? Конечно, перво-наперво, можно произвести замену вышедшего из строя катализатора. Вот только стоимость новой оригинальной запчасти будет варьировать в пределах 30-150 тыс. руб. Согласитесь, совсем недешевое удовольствие! Дороговизна каталитического нейтрализатора обусловлена применением для его производства дорогих металлов. Можно поставить и дубликат за 5-10 тыс. руб., только велика вероятность того, что через 3-4 месяца аналогичные проблему дадут о себе знать. Логика проста: чем ниже стоимость, тем меньше каталитических элементов, тем быстрее конвектор выйдет из строя. Некоторые горе-мастера предлагают еще один вариант: удалить внутренности конвектора, когда катализатор отпиливают, забитый фильтр удаляют, металлический корпус приваривают обратно либо заменяют его куском трубы. Причем даже никаких разговоров не ведется о работе лямбда-зондов. В общем, дешево и сердито. А сердито потому, раньше горячая смесь выхлопа частично теряла скорость и температуры при прохождении через катализатор. Теперь же звук вашего автомобиля станет намного громче, а раскаленные выхлопные газы будут действовать на все детали выхлопной системы. А что же с датчиками кислорода? Ведь они не в курсе, что катализатора больше нет! Первый лямбда-зонд, установленный до катализатора, регулирует состав топливно-воздушной смеси и будет работать все также исправно. А вот второй начнет фиксировать поломку несуществующего катализатора, и в попытках его защитить датчик начнет посылать сигналы о необходимости снижения температуры в камере сгорания посредством увеличения подачи топлива. В итоге мы получаем увеличение расхода топлива и потерю мощности двигателя. Правильным будет вариант удаления катализатора с заменой его на пламегаситель при корректировке работы датчиков кислорода. Пламегаситель призван снизить тепловую нагрузку на выхлопную систему. Лямбда-зонд при этом либо отключают, либо осуществляется перепрограммирование работы блока управление на режим без катализатора, так называемый переход на ЕВРО-2, также возможна установка специальных обманок лямбда-зондов. В любом случае при удалении катализатора к каждой машине требуется индивидуальный подход в зависимости от ее изначальных норм токсичности (ЕВРО-2, ЕВРО-3, ЕВРО-4, ЕВРО-5). И эту работу стоит доверять профессионалам, лишь тогда ваша любимая машина, получив глоток воздуха, порадует хозяина прибавкой мощности! В завершении стоит рассказать о том, как изначально продлить работу каталитического нейтрализатора. Во-первых, необходимо заправлять машину качественным топливом на проверенных АЗС. В этом вопросе экономить, конечно же, не стоит, ведь за добротный бензин спасибо скажет не только катализатор, но и каждый элемент ДВС. Во-вторых, своевременно проводить техническое обслуживание всей выхлопной и топливной системы – чистить форсунки, менять свечи и топливные фильтры. В общем, правила просты и всем автомобилистам давно известны! Ну а если, Вам все же не удалось уберечь конвектор и он требует замены, то, как уже было сказано, стоит обращаться только к профессионалам, не пытая счастье самостоятельно. «Автосервис23» в Краснодаре оказывает услуги по замене и удалении катализатора. У нас всегда в наличии широкий ассортимент расходных материалов, мы работаем круглосуточно, а значит, наши специалисты проведут работы не только качественно, но и оперативно.
Удаление катализатора от «Автосервис23» - двигатель авто вздохнет свободно!
Наши контактыНаш адрес: г. Краснодар, ул. Лизы Чайкиной, 22 Наши контакты:
|
Контактная информация
Единая справка: 8-861-234-15-16
Автосервис: 8-961-525-35-95
Автозапчасти: 8-918-091-35-08
Авторазборка: 8-938-405-09-59
Юрист: 8-918-432-40-30
Контактная информация
Единая справка: 8-861-234-15-16
Автосервис: 8-961-525-35-95
Автозапчасти: 8-918-091-35-08
Авторазборка: 8-938-405-09-59
Юрист: 8-918-432-40-30