Автомобильный сальник представляет собой специальное уплотнение, которое позволяет осуществить герметизацию зазоров. Материалов, из которых изготавливают сальник, великое множество. Так в автомагазине можно встретить резиновые и резинотканевые, асбестовые асбестопроволочные уплотнители, главной функцией которых является предотвращение течи рабочей жидкости.

Коробка переключения передач современной машины, как правило, оснащается тремя сальниками: 

1. сальник первичного вала;
2. сальник правого ШРУСа;
3. сальник левого ШРУСа;

КПП автомобилей заднего или полного привода может быть оснащена и другим количеством сальников. Как только уплотнитель по тем или иным причинам перестает выполнять свою функцию, трансмиссионное масло из коробки начинает подтекать, а недостаточный уровень рабочей жидкости в свою очередь приводит к перегреву КПП. Сальники любого агрегата автомобиля, будь то двигатель или трансмиссия, являются расходным материалом и подлежат немедленной замене при выходе из строя.

Причины течи сальников коробки передач:

• Естественный износ  сальника. Вечных запчастей не бывает, тем более, когда речь идет о неметаллических материалах. Сила трения, высокая температура, внешние факторы окружающей среды со временем приводят сальник в непригодное состояние. Он становится жестким и неэластичным, теперь в процессе работы происходит отшелушивание материала сальника. В результате образуются каналы и бороздки, из которых масло и выходит наружу из коробки переключения передач.
• Избыточное давление масла внутри КПП. Силу воздействия повышенного количества трансмиссионного масла не сможет выдержать даже неизношенный сальник.
• Неисправность вала. При неплотном прилегании сальника к валу герметичность будет нарушена. И если уплотнитель находится в хорошем состоянии, то причину нужно искать в валу, ведь он также может износиться. Образовавшиеся канавки на его поверхности станут открытой дорогой для трансмиссионного масла. В данном случае придется менять и сальник, и вал.  

При любых ремонтных работах КПП, когда производят демонтаж сальников, например, при замене ШРУСа, повторная установка уплотнителей невозможна. Они уже не смогут осуществлять полноценную герметизацию.

Для замены сальников КПП, как и для любого другого ремонта трансмиссии в Краснодаре, в любое удобное время Вы можете обратиться в круглосуточный комплекс «Автосервис23». Опытные мастера быстро и точно определят причину течи масла в коробке передач, и устраняет ее, заменив износившийся сальник, вал или удалив избыточный объем масла в КПП. В автомагазине нашего комплекса Вы всегда сможете купить оригинальные или неоригинальные сальники по низким ценам.

Замена сальника КПП по маркам автомобилей
Замена сальника КПП КИА		Замена сальника КПП Хендай
Замена сальника КПП Ауди		Замена сальника КПП Инфинити
Замена сальника КПП ВАЗ		Замена сальника КПП Дэу
Замена сальника КПП Лексус		Замена сальника КПП Хонда
Замена сальника КПП Фиат		Замена сальника КПП Нисан
Замена сальника КПП Шкода		Замена сальника КПП Фольксваген
Замена сальника КПП Сузуки		Замена сальника КПП БМВ
Замена сальника КПП Опель		Замена сальника КПП Ленд Ровер
Замена сальника КПП Ситроен		Замена сальника КПП Субару
Замена сальника КПП Пежо		Замена сальника КПП Тойота
Замена сальника КПП Вольво		Замена сальника КПП Мазда
Замена сальника КПП Мини Купер		Замена сальника КПП Мерседес
Замена сальника КПП Чери		Замена сальника КПП Митсубиши
Замена сальника КПП Джили		Замена сальника КПП Альфа Ромео
Замена сальника КПП Крайслер		Замена сальника КПП Форд
Замена сальника КПП ЗАЗ		Замена сальника КПП Порше
Замена сальника КПП Джип		Замена сальника КПП Грейт Вол
Замена сальника КПП Джи эм си		Замена сальника КПП Додж
Замена сальника КПП Санг Йонг		Замена сальника КПП Рено
Замена сальника КПП Шевроле