Шаровая опора представляет собой важный элемент передней подвески, соединяющий ступицу переднего колеса и рычаг. Она позволяет удерживать передние колеса в вертикальном положении, предотвращая самопроизвольный поворот во внешнюю сторону.

Для начала стоит разобраться с конструктивными особенностями шаровой опоры. Она представляет собой металлический палец с резьбой на одной стороне и шаром на другой. Металлический шар заключен в корпус из полимера плотно, без зазоров, что позволяет ему двигаться в нескольких плоскостях. Резиновый пыльник сверху корпуса предотвращает попадание влаги и грязи в рабочую область шара. Посредством резьбы шаровая опора крепится к рычагу передней подвески.

В зависимости от конструктивных особенностей каждой машины автопроизводители могут использовать как верхние, так и нижние шаровые опоры. При этом их количество может варьировать от 2 до 8. В любом случае шаровая опора призвана обеспечить подвижность поворотного кулака, что, в свою очередь, позволяет управлять колесами автомобиля через руль.

Основным врагом шаровой опоры является пыль и влага. Как уже было сказано, защитным барьером от внешних условия является резиновый пыльник. Но он, как и любой элемент, подвержен износу. Так со временем на пыльнике могут образовываться трещины, пропускающие грязь непосредственно к шару. Как следствие,  он ржавеет, появляется люфт, палец в корпусе начинает попросту болтаться, а при определенном уровне нагрузки может случиться его вырывание. Переднее колесо останется без опоры, и машина попросту упадет на дорожное полотно. Иногда колесо может самопроизвольно вывернуться наружу, при этом повреждения крыла и передней двери неизбежны. Чтобы предотвратить подобный плачевный исход необходимо обращать внимание на такие признаки, как:

1. Виляние передних колес при движении по прямой;
2. Скрип в передней части автомобиля при поворотах руля;
3. Нетипичный стук на неровной дороге;
4. Неравномерный износ шин.

При обнаружении подобных симптомов необходимо проверить целостность шаровых опор в условиях автосервиса. В случае если люфт отсутствует, но пыльник уже поврежден, то стоит провести только его замену. Когда зазор уже появился, необходимо менять шаровую опору целиком на новую.

Купить новый пыльник либо шаровую опору в Краснодаре по низкой цене Вы всегда можете в круглосуточном автомагазине нашего комплекса, а специалисты «Автосервис23» быстро и качественно проведут замену износившихся деталей.

Замена шаровой по маркам автомобилей
Замена шаровой КИА		Замена шаровой Хендай
Замена шаровой Ауди		Замена шаровой Инфинити
Замена шаровой ВАЗ		Замена шаровой Дэу
Замена шаровой Лексус		Замена шаровой Хонда
Замена шаровой Фиат		Замена шаровой Нисан
Замена шаровой Шкода		Замена шаровой Фольксваген
Замена шаровой Сузуки		Замена шаровой БМВ
Замена шаровой Опель		Замена шаровой Ленд Ровер
Замена шаровой Ситроен		Замена шаровой Субару
Замена шаровой Пежо		Замена шаровой Тойота
Замена шаровой Вольво		Замена шаровой Мазда
Замена шаровой Мини Купер		Замена шаровой Мерседес
Замена шаровой Чери		Замена шаровой Митсубиши
Замена шаровой Джили		Замена шаровой Альфа Ромео
Замена шаровой Крайслер		Замена шаровой Форд
Замена шаровой ЗАЗ		Замена шаровой Порше
Замена шаровой Джип		Замена шаровой Грейт Вол
Замена шаровой Джи эм си		Замена шаровой Додж
Замена шаровой Санг Йонг		Замена шаровой Рено
Замена шаровой Шевроле