Ходовая часть является самой уязвимой системой автомобиля. Ведь она принимает на себя удары наших дорого, ежедневно испытывая огромные нагрузки. Каждому автовладельцу рекомендуется проводить диагностику ходовой части каждые 10-15 тыс. км пробега. При этом иногда Вы можете столкнуться с необходимостью замены сайлентблоков. Что это за элемент и зачем его нужно менять, мы предлагаем подробно рассмотреть в этой статье.

Сайлентблок (от англ. silent block - тихая деталь) или резинометаллический шарнир представляет собой элемент, состоящий из двух металлических втулок разного диаметра (внешней и внутренней), неразрывно соединенных между собой резиновой вставкой. Сайлентблок является важным элементом подвески и выполняет функцию виброизоляции – гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.

Сайлентблоки нашли свое применение, как в передней подвеске, так и в задней, также их используют для крепления амортизаторов, двигателя и коробки передач. Сразу стоит отметить, что резинометаллический шарнир не требует абсолютно никакого обслуживания, при износе его просто нужно менять. В зависимости от вида сайлентблок может выдержать до 100-150 тыс. км пробега. Они различаются в зависимости от материала вставки, который может быть представлен полиуретановым эластомером (на основе природного каучука) или резиной. В первом случае сайлентблок сможет значительно увеличить устойчивость подвески автомобиля, обеспечить хорошую амортизацию, да и срок службы полиуретанового элемента достаточно большой. Резиновый сайлентблок является менее износостойким, так замену придется проводить каждые 50-70 тыс. км пробега.

О выходе из строя сайлентблоков косвенно могут свидетельствовать следующие признаки:

• увод машины на скорости в сторону;
• неравномерный износ шин по бокам.

Безусловно, данный элемент подвески менять нужно вовремя. Ведь износ сайлентблоков скажется не только на комфорте езды, когда Вы начнете чувствовать каждую кочку, но и пагубно влияет на крепления рычагов, что может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Замену сайлентблоков автомобиля стоит производить лишь на специализированном автосервисе. Для этой процедуры необходимы не только профессиональные знания, но  и наличие специального оборудования – пресса. Некоторые умельцы искушают судьбу, запрессовывая новый сайлентблок посредством куска трубы и кувалды. Мало того, что это трудоемкое и долгое занятие, так и еще велика вероятность повреждения резиновой вставки. 

Лучше приезжайте в «Автосервис23» в Краснодаре! У нас Вы сможете пройти полную диагностику ходовой части автомобиля и любой ремонт, в том числе осуществить замену сайлентблоков. В нашем круглосуточном автомагазине всегда в наличии большое количество расходных материалов, а значит, мастера оперативно и качественно проведут замену износившихся запчастей. И все это по приятной цене!

Замена сайлентблоков по маркам автомобилей
Замена сайлентблоков КИА		Замена сайлентблоков Хендай
Замена сайлентблоков Ауди		Замена сайлентблоков Инфинити
Замена сайлентблоков ВАЗ		Замена сайлентблоков Дэу
Замена сайлентблоков Лексус		Замена сайлентблоков Хонда
Замена сайлентблоков Фиат		Замена сайлентблоков Нисан
Замена сайлентблоков Шкода		Замена сайлентблоков Фольксваген
Замена сайлентблоков Сузуки		Замена сайлентблоков БМВ
Замена сайлентблоков Опель		Замена сайлентблоков Ленд Ровер
Замена сайлентблоков Ситроен		Замена сайлентблоков Субару
Замена сайлентблоков Пежо		Замена сайлентблоков Тойота
Замена сайлентблоков Вольво		Замена сайлентблоков Мазда
Замена сайлентблоков Мини Купер		Замена сайлентблоков Мерседес
Замена сайлентблоков Чери		Замена сайлентблоков Митсубиши
Замена сайлентблоков Джили		Замена сайлентблоков Альфа Ромео
Замена сайлентблоков Крайслер		Замена сайлентблоков Форд
Замена сайлентблоков ЗАЗ		Замена сайлентблоков Порше
Замена сайлентблоков Джип		Замена сайлентблоков Грейт Вол
Замена сайлентблоков Джи эм си		Замена сайлентблоков Додж
Замена сайлентблоков Санг Йонг		Замена сайлентблоков Рено
Замена сайлентблоков Шевроле