Диагностика ходовой части автомобиля

В первую очередь нужно сказать о том, что ходовая часть автомобиля больше всего подвержена поломкам. По статистике в процентном соотношении на ходовую часть идет 40% всех нагрузок, отсюда и такой большой износ. Нужно очень внимательно следить за состоянием ходовой, иначе это может обернуться настоящей головной болью. Становится не очень весело, когда ваш автомобиль начинает превращаться в тачанку.

Ходовая часть или "ходовка”, так называют ее здешние автослесари, состоит из множества деталей, которые вкупе обеспечивают надежность и удобство в управлении автомобилем. Перед "ходовкой” стоит задача погасить колебания кузова на дороге и уменьшить крен при повороте. Если "ходовка” сбалансирована, то машине обеспечен ровный плавный ход.  Но нужно учитывать, что мы живем в России, дороги -  наша национальная беда, а значит, диагностика ходовой должна происходить гораздо чаще, чем указано в заводских рекомендациях. Мало какая машина приспособлена к здешним особенностям, даже отечественная, я уже и не говорю об иномарках. Конечно, многое зависит от года выпуска автомобиля, так же как и от интенсивности эксплуатации, и манеры езды самого автовладельца. Обычно диагностику ходовой проводят осенью и весной, то есть готовят к зиме и приводят в порядок после. Но еще лучше делать проверку ходовой части каждые три месяца. И при этом не следует обходиться своими силами. Тут уже лучше послушать, что скажет специалист. Самому бессмысленно делать какие-то выводы, пытаясь по стукам определить вероятность поломки или на глаз  найти проблемные участки среди амортизаторов, сайлентблоков и подвесок.  Кустарная диагностика ходовой не доведет до добра.  После этого ваш автомобиль прямо на трассе неожиданно перестанет слушаться руля или у него отскочит колесо.