Мы рады приветствовать Вас на нашем сайте! Здесь Вы можете найти информацию об услугах нашего автокомплекса. По всем вопросам обращайтесь в единую справку AvtoServis23 - 8(861)234-15-16
Avtoservis23 » Статьи » Уход за автомобилем » ЗАКИПАЕМ: причины перегрева двигателя

ЗАКИПАЕМ: причины перегрева двигателя

  • Прочитано: 2177;  
  • Дата: 16-03-2017, 11:28;  


     Иногда, особенно летом, автолюбитель может столкнуться с такой проблемой, как перегрев двигателя, когда сердце вашей машины просто закипает. Перегрев сопровождается активным выделением пара из  пароотводной трубки радиатора и аварийным сигналом на панели, когда температура охлаждающей жидкости превысила все нормы. Также возможно присутствие черного дыма. Особенно подвержены подобной ситуации автомобили старше 5-8 лет. Столкнувшись с такой проблемой нужно максимально быстро ее устранить и диагностировать причину.

Для начала давайте разберемся, какие виды перегрева двигателя бывают. Во-первых, существует градация по степени перегрева, в зависимости от того, сколько времени пришлось проработать ДВС при запредельных температурах:

  •     Незначительный или слабый перегрев, когда двигатель работал 5-10 минут. Большая часть современных двигателей стойко переносят подобный перегрев, немного могут оплавиться поршни, что приведет к повышению сопротивляемости. Причиной зачастую являются выход из строя термостата либо вентилятора.
  •         Заметный или средний перегрев, когда двигатель работал около 20 минут. В такой ситуации последствия будут более плачевными. Вы можете столкнуться с вылетом клапанного гнезда, прогоранием прокладки ГБЦ, разрушением межкольцевых перегородок на поршнях, искривлением плоскости алюминиевых блоков, пропусканием масла сальниками.
  • Сильный перегрев. В данном случае последствия будут фатальными, ведь основным деталям ДВС не удастся уцелеть под действием губительной температуры. Плавится и прилипает к стенкам цилиндров алюминий, поршни сгорают до полного разрушения, масло перестает выполнять свою функцию и больше не смазывает детали, глушится двигатель.

Также перегрев двигателя стоит разделить на внешний, как раз когда валит пар и кипит антифриз, и внутренний. Во втором случае дела обстоят сложнее, как с выявлением (температура охлаждающей жидкости увеличивается незначительно), так и с последствиями (калильное зажигание и детонация).

Основные причины внешнего перегрева двигателя:

  1. Недостаток антифриза. Охлаждающая жидкость может просто незаметно подтекать из-за нарушения герметичности системы охлаждения. Обратите внимание на целостность расширительного бочка и радиатора, всех патрубков и соединения хомутов. Стоит насторожиться, обнаружив утечку антифриза под машиной во время стоянки или белые разводы на двигателе авто. Если внешних утечек не обнаружено, то дело обстоит хуже: антифриз уходит в цилиндр ДВС либо смешивается с маслом. В результате Вы рискуете столкнуться с закаливанием коленвала, а возможно, и гидроударом мотора. В любом случае необходимо выявить и заменить неисправные элементы системы охлаждения на новые.
  2. Неполадки в работе воздушного охлаждения, связанные с забиванием радиатора (например, тополиным пухом или обычной грязью), нарушением работы вентилятора либо датчика температуры. Стоит проверить натяжение ремней вентилятора. В случае малой скорости нормализации температуры в движении, стоит обратить внимание именно на работу радиатора, скорее всего он просто забит.
  3. Неполадки в работе термостата. Со временем в системе охлаждения накапливаются различные отложения, снижающие подвижность упругого элемента термостата, он просто перестает правильно фиксировать температуру охлаждающей жидкости и может зациклить ее движение по большому либо малому кругу. В последнем случае перегрев наступит очень быстро.  Если же антифриз все время циркулирует по большому кругу, то Вам просто придется дольше прогревать машину зимой.
  4. Прогар выпускного клапана приводит к высвобождению высокотемпературных газов, как следствие, перегрев деталей двигателя. Нужно отметить, что случается такая неполадка достаточно редко.
  5. Нарушение работы системы зажигания и впрыска. При позднем начале сгорания топлива сдвигается и время окончания горения, как результат высвобождение к моменту открытия выпускного клапана высокотемпературных отработавших газов. Вот уже наш антифриз и кипит.
  6. Эксплуатация ДВС в условиях детонации длительное время.
  7. Высокая нагрузка на двигатель в сочетании с жаркими погодными условиями. Тут все просто. Расход антифриза зависит от частоты вращения коленвала. В случае подъема загруженной машины под гору двигатель работает на малых оборотах, охлаждающая жидкость циркулирует медленно, встречные потоки воздуха из-за низкой скорости не дают охлаждающего эффекта, а педаль при этом в пол – перегрузки колоссальные. Результат – перегрев двигателя.

Основные причины внутреннего перегрева двигателя:

  1. Скопление большего количества отложений минерального характера в полостях охлаждения. Обилие отложений имеют низкую теплопроводность, препятствуют циркуляции антифриза, как результат, внутренний перегрев при нормальном уровне температуры на датчиках. Также может произойти кавитация полостей охлаждения, когда металл стенок ДВС моментально разъедается до сквозных отверстий. Данную ситуацию часто путают с коррозией, греша на качество антифриза.
  2. Скопление большого количества отложений в камере сгорания, когда нагар просто теплоизолирует камеру сгорания, расход масла идет сверх нормы, отложения накапливаются еще активнее. В результате антифриз не получает тепло, датчики в норме, а двигатель горит. Это все может привести к калильному зажиганию. Подобному явлению в большей мере подвержены ДВС с большим пробегом.
  3. Активное применение присадок в масло. Основной функцией различных присадок является увеличение металлокерамического слоя на поверхности цилиндров. При всех плюсах этого явления, нужно понимать, что металлокерамика является мощным теплоизолятором и может работать по типу накопившихся отложений в камере сгорания. А если оба фактора присутствуют единовременно, то перегрева двигателя просто не избежать. Так что важно не переусердствовать с автохимией, особенно со старыми автомобилями.

Подводя итог, стоит перечислить советы, которые помог уберечь вашу машину от перегрева. А он всего один: необходимо отслеживать работу ДВС своего автомобиля! Каждый автолюбитель может самостоятельно контролировать натяжение ремня вентилятора, чистоту радиатора, расход масла автомобилем, также стоит заливать высококачественное топливо  и не усердствовать с присадками. В случае малейших подозрений  и неполадок стоит в кратчайшие сроки проводить диагностику, впрочем, о плановом осмотре ДВС также не стоит забывать. В противном случае в скором времени Вам просто придется выбросить старый двигатель на помойку, выложив кругленькую сумму за новое сердце для своей машины.

Автокомплекс «Автосервис23» предлагаем Вам и вашему автомобилю полный спектр услуг в области плановой диагностики и срочного ремонта двигателя. Обратившись к нам, Вы сможете получить максимально полную информацию о главном компоненте вашей машины!

 

 

Похожие статьи:
  • Пришла пора менять антифриз!
  • Перегрев двигателя

  • Наши контакты

    Наш адрес:

    г. Краснодар, ул. Лизы Чайкиной, 22

     

     

     

     

    Наши телефоны:

    Единая справка  - 8 (861) 234 15 16;

    Автосервис - 8 (961) 52 53 595график работы - круглосуточно, ежедневно;

    Автомагазин - 8 (918) 091 35 08, график работы - с 9.00 до 19.00, ежедневно;

    Авторазборка - 8 (938) 405 09 59, график работы  - с 9.00 до 19.00, ежедневно;

    Автоюрист, выкуп страховых дел - 8 (918) 432 40 30, график работы  - с 8.00 до 23.00, ежедневно.

     

    E-mail: admin@avtoservis23.com

     

    Image 1
    Image 2
    Image 3
    Image 4
    Image 5
    Image 6
    Image 1
    Image 2
    Image 3
    Image 4
    Image 5
    Image 6
    Image 7
    Image 8
    Image 9
    Image 10
    Image 1
    Image 2
    Image 3
    Image 4
    Image 5
    Image 1
    Image 2
    Image 3
    Image 4
    Image 5
    Image 6
    Image 1
    Image 2
    Image 3
    Image 4
    Image 5
    Image 6
    Image 7
    Image 8
    Image 9
    Image 1
    Image 2
    Image 3
    Image 4
    Image 5
    Image 1
    Image 2
    Image 1
    Image 2

    Запись на приём

    Популярные услуги

    Облако тегов

    Требуется для просмотраFlash Player 9 или выше.

    Показать все теги

    Наши работники

    Игорь, автослесарь
    Игорь, автослесарь
    Антон, автослесарь
    Антон, автослесарь
    Сергей, автоэлектрик
    Сергей, автоэлектрик

    Виды работ

    Контактная информация

    Автосервис:

    8-961-525-35-95

    Автозапчасти:

    8-918-091-35-08

    Авторазборка:

    8-938-405-09-59

    Юрист:

    8-918-432-40-30

    Мы в соцсетях





    Сейчас на сайте


    Яндекс.Метрика
    Яндекс.Метрика

    Контактная информация

    Единая справка: 8-861-234-15-16

    Автосервис: 8-961-525-35-95

    Автозапчасти: 8-918-091-35-08

    Авторазборка: 8-938-405-09-59

    Юрист: 8-918-432-40-30