Замена колодок

Садясь за руль, каждый водитель хочет быть уверенным в своей безопасности, одним из критериев которой является исправность тормозной системы. Одним из главных элементов тормозного механизма как дискового, так и барабанного являются тормозные колодки. Они создают тормозное ускорение, обеспечивая плавное торможение без постороннего скрипа и тормозной пыли. Именно такой эффект имеют качественные, неизношенные колодки.

Все тормозные колодки состоят из двух основных элементов: каркас и фрикционная накладка. Все колодки различаются между собой именно в зависимости от материала накладок. На сегодняшний день автопроизводители активно экспериментируют с составом фрикционной смеси, а конечный рецепт держится в секрете. Ведь удачно подобранные компоненты материала накладок обеспечивают хорошие характеристики всему изделию в целом: стабильность тормозных характеристик, прочность и термостойкость накладок. После проработки рецептуры все компоненты материала засыпают в формы и прессуют горячим или холодным методом. Затем происходит шлифовка накладок и проверка качества. Главной и наибольшей фазой фрикционной смеси является армирующий компонент, он может быть представлен асбестом, стальной ватой, медной и латунной стружкой, искусственным графитом, различными органическими и неорганическими волокнами. Стоит отметить, что смена асбестовых колодок должна протекать при защищенных органах зрения и дыхания. Самыми дорогими являются колодки на основе органических материалов, обеспечивающих наивысший коэффициент трения и термостабильность, а так же наименьший и равномерный износ.

При торможении наибольшую нагрузку принимают на себя передние тормозные колодки. Так на износ одной пары задних колодок может прийтись до 3-х замен передних, но тем не менее нужна также своевременная замена задних тормозных колодок. Зачастую автомобилист может столкнуться со скрипом тормозных колодок. Причин этому может быть несколько:

1. Некачественный фрикционный материал. Часто встречается при низкой цене тормозных колодок. В процессе их эксплуатации может возникнуть повреждение тормозного диска, что приведет к необходимости замены как колодок, так и диска.
2. Тормозные колодки не совместимы с тормозными дисками. При покупке колодок следует прислушиваться к рекомендациям автопроизводителя. Ведь, как уже говорилось, разные заводы применяют различные компоненты для приготовления фрикционной смеси.
3. Приработка новых тормозных колодок. В таком случае через 2-4 дня скрип должен исчезнуть за счет истирания верхнего слоя накладок. Ускорить процесс можно путем совершения нескольких резких торможений.
4. Чрезмерный износ колодок. Скрип возникает за счет соприкосновения металлического индикатора износа с тормозным диском. А значит, необходимо поскорее заменить тормозные колодки.

В любом случае не следует пренебрегать своевременной заменой передних и задних тормозных колодок, иначе Вы рискуете попасть в аварийную ситуацию, когда тормоза любимой машины Вас подведут. Каждый автопроизводитель устанавливает те или иные тормозные колодки в зависимости от веса и технических характеристик конкретной марки машины. Известно, что у машин с АКПП тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем на механике. Решающую роль играет характер эксплуатации авто, так при агрессивном стиле вождении, частых резких торможениях замену колодок придется производить гораздо чаще обычного.  Поэтому назвать точную цифру пробега для вашего авто, после которой необходима замена задних колодок, достаточно тяжело. Но, как уже было сказано, стоит обращать внимание на скрип при торможении, возникающий от индикатора износа. А сняв колеса и проверив суппорт, Вы легко можете определить толщину фрикционной накладки колодок, она должна быть не менее 3 мм. Также сигнализирующим фактором является увеличение тормозного пути, а во время торможения автомобиль уводит в сторону. При малейшем подозрении на износ тормозных колодок стоит обратиться на СТО для их замены.

Круглосуточный комплекс «Автосервис23» проведет полную диагностику тормозной системы вашего автомобиля, а также ремонт всех узлов, в том числе и замену передних и задних тормозных колодок. В наличии  в нашем автомагазине всегда имеется большое количество расходных материалов, а значит, замена колодок и прочие ремонтные работы будут протекать максимально оперативно.

Замена тормозных колодок по маркам автомобилей
Замена тормозных колодок КИА		Замена тормозных колодок Хендай
Замена тормозных колодок Ауди		Замена тормозных колодок Инфинити
Замена тормозных колодок ВАЗ		Замена тормозных колодок Дэу
Замена тормозных колодок Лексус		Замена тормозных колодок Хонда
Замена тормозных колодок Фиат		Замена тормозных колодок Нисан
Замена тормозных колодок Шкода		Замена тормозных колодок Фольксваген
Замена тормозных колодок Сузуки		Замена тормозных колодок БМВ
Замена тормозных колодок Опель		Замена тормозных колодок Ленд Ровер
Замена тормозных колодок Ситроен		Замена тормозных колодок Субару
Замена тормозных колодок Пежо		Замена тормозных колодок Тойота
Замена тормозных колодок Вольво		Замена тормозных колодок Мазда
Замена тормозных колодок Мини Купер		Замена тормозных колодок Мерседес
Замена тормозных колодок Чери		Замена тормозных колодок Митсубиши
Замена тормозных колодок Джили		Замена тормозных колодок Альфа Ромео
Замена тормозных колодок Крайслер		Замена тормозных колодок Форд
Замена тормозных колодок ЗАЗ		Замена тормозных колодок Порше
Замена тормозных колодок Джип		Замена тормозных колодок Грейт Вол
Замена тормозных колодок Джи эм си		Замена тормозных колодок Додж
Замена тормозных колодок Санг Йонг		Замена тормозных колодок Рено
Замена тормозных колодок Шевроле